- O Tangle da IOTA será usado como parte do projeto “Automatização e conexão de condução em logística no local de teste de Friedrichshafen”.
- Embora os detalhes sobre o uso da IOTA ainda não sejam oficialmente conhecidos, o Tangle poderia possivelmente servir para a inviolabilidade dos dados do “delineador inteligente”.
Como a Fundação IOTA anunciou ontem via Twitter, o Tangle ganhou outro caso de uso potencialmente enorme com a ALFRIED. O acrônimo significa “Automated and Connected Driving in Logistics at the Friedrichshafen Test Site” e inclui um consórcio alemão de 11 parceiros de projeto que uniram forças até o final de junho de 2023 para usar o Automated and Connected Driving (ACD) para otimizar o crescente tráfego de mercadorias e caminhões da fábrica no interior da cidade como parte do projeto.
O objetivo da ALFRIED é desenvolver um sistema de mobilidade abrangente para reduzir o transporte de mercadorias entre as localidades da empresa. Espera-se que o sistema economize viagens, reduza emissões e alivie o congestionamento do tráfego nas cidades. A cidade de Friedrichshafen é um parceiro associado no projeto. Também é financiada pelo Ministério Federal Alemão de Transportes e Infra-estrutura Digital (BMVI) com mais de 11 milhões de euros.
O Grupo ETO desempenhará um papel central no projeto. Em um comunicado de imprensa ontem, a empresa anunciou que desenvolverá sensores de infra-estrutura de tráfego para a ALFRIED. Referindo-se a este anúncio, a Fundação IOTA revelou que ela faz parte do projeto. Entretanto, ainda não foram revelados detalhes sobre o uso exato do emaranhado IOTA. Via Twitter, ontem, a Fundação IOTA simplesmente escreveu:
Estamos incrivelmente entusiasmados em ver o#IOTA ser usado como o protocolo #DLT em outro projeto do mundo real . Financiado pelo Ministério dos Transportes alemão @BMVi com uma doação de 11 milhões de euros, @ETOGruppe está criando uma infra-estrutura de tráfego inteligente para uma condução autônoma segura.
O que é ALFRIED?
De acordo com o comunicado de imprensa do Grupo ETO, o consórcio tem como objetivo melhorar o fluxo de tráfego no setor de logística. “O aumento do tráfego de caminhões e a adaptação comparativamente lenta da infra-estrutura são muitas vezes motivos de obstruções de tráfego, congestionamentos e acidentes”, razão pela qual o consórcio de 11 parceiros de projeto da indústria, universidades e instituições de pesquisa quer encontrar soluções.
Os parceiros de projeto da indústria são ETO GRUPPE Beteiligungen GmbH (Stockach), IHSE GmbH (Oberteuringen), IMST GmbH (Kamp-Lintfort), Netwake Vision e. K. (Überlingen), TWT GmbH (Stuttgart), Voltra Solutions GmbH (Langenargen) e ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen). As instituições de pesquisa e universidades participantes incluem o coordenador do projeto IWT Wirtschaft und Technik GmbH (Friedrichshafen), o Instituto de Engenharia de Sistemas de Transporte do Centro Aeroespacial Alemão e. V. (Braunschweig), a Universidade Estadual Cooperativa de Baden-Württemberg Ravensburg (Friedrichshafen Technology Campus) e a Sociedade Hahn-Schickard para Pesquisa Aplicada e. V. (Villingen-Schwenningen).
O local central do projeto será o “campo de teste de Friedrichshafen”. Inicialmente, os novos “componentes, sistemas e conceitos de infra-estrutura” serão testados em um ambiente de demonstração. Posteriormente, serão realizados testes em tráfego real em uma rota de tráfego da fábrica no local de teste digital em Friedrichshafen.
Em um primeiro passo, são feitas viagens entre as plantas. Os caminhões serão equipados com tecnologia especial de sensores para este fim, a fim de obter mais informações sobre viagens, interrupções devido a congestionamentos de tráfego, condições meteorológicas ou similares. Inicialmente, os cidadãos de Friedrichshafen não notarão nada disso.
Entretanto, o objetivo declarado de longo prazo do projeto é minimizar as viagens entre plantas através de componentes de infra-estrutura recentemente desenvolvidos e integração de dados. As soluções ACD testadas desta forma serão então, por sua vez, transferíveis para outros casos de uso, tais como transporte intermunicipal, logística urbana e futura condução autônoma.
Onde a IOTA se encaixa no projeto?
Uma indicação do papel do Tangle da IOTA no projeto é fornecida pela seguinte declaração. De acordo com isto, o Tangle poderia ser usado como parte do sub-projeto “delineador inteligente”, que se destina a armazenar e encaminhar dados de forma inviolável:
O delineador inteligente deve ser operado de forma autônoma por meio da coleta de energia e usa vários sensores e processamento de dados para identificar perigos potenciais e fornecer informações à prova de adulteração sobre eles. A caixa de sensores integrados contém sensores para fluxo de tráfego, classificação meteorológica e de veículos, monitoramento das condições de hardware, módulos de coleta de energia e uma unidade de comunicação para ACD. Além disso, dependendo da aplicação, uma unidade de posicionamento de alta precisão pode ser adicionada para ajudar a dominar facilmente até mesmo situações difíceis de direção, tais como locais de construção ou constrições de estradas.
