- Sob a participação da Honda, General Motors, Fundação IOTA, R3 e outras, a MOBI apresentou um padrão de Tecnologia de Ledger Distribuído (DLT) para a integração em rede de veículos elétricos.
- A norma não prescreve um DLT específico, mas assegura que os atributos e funcionalidades de dados relevantes estejam disponíveis.
Após um longo período de silêncio em torno da Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), um grupo de trabalho presidido pela Honda e General Motors (GM) e apoiado pela Accenture, CPChain, IBM, Fundação IOTA, Pacific Gas & Electric Company (PG&E), Politecnico di Torino e R3 anunciaram ontem “o primeiro padrão para a integração da rede de veículos elétricos na Blockchain”.
MOBI é um consórcio liderado por membros que tem como objetivo tornar o transporte mais ecologicamente correto, eficiente e acessível, utilizando a blockchain e tecnologias relacionadas. Neste espírito, a MOBI está trabalhando na criação e promoção de um padrão industrial para a adaptação de soluções inteligentes de mobilidade baseadas na blockchain.
Os membros do consórcio incluem os grupos automotivos acima mencionados, assim como BMW, Continental, Ford, General Motors, Hyundai, Renault, Bosch, mas também grandes empresas de tecnologia como Accenture e IBM, assim como empresas de blockchain como ConsenSys, Hyperledger, Enterprise Ethereum Alliance, Ripple e também R3 e a Fundação IOTA.
IOTA e R3 na liderança: Um padrão para todos os DLTs
Em um comunicado de imprensa emitido ontem, MOBI declarou que o grupo de trabalho para a integração em rede de veículos elétricos (EVGI), liderado por membros da Iniciativa de Mobilidade em Blockchain (MOBI), “criou e lançou o primeiro padrão global da indústria automotiva que integra a tecnologia de blockchain em um sistema descentralizado de carregamento de veículos”.
O padrão EVGI não prescreve uma aplicação específica ou uma Tecnologia Distribuída de Ledger (DLT) específica, como a da IOTA ou R3, mas garante “que os atributos de dados pertinentes e as funcionalidades de cada caso de uso estejam disponíveis para as organizações utilizarem na criação de suas próprias aplicações”. A especificação técnica inicial do projeto inclui os projetos de sistemas e esquemas de dados necessários para três áreas principais de aplicação: Integração Veículo a Grade (V2G), Créditos de Carbono Tokenized (TCC) e aplicações Peer-to-Peer (P2P).
De acordo com Tram Vo, COO e fundador do MOBI, a implementação do padrão EVGI “proporcionará uma variedade de benefícios para os jogadores de todos os lados do ecossistema de veículos elétricos e de carregamento”. Veículos elétricos, carregadores e produtores de eletricidade podem ter uma identidade segura, comunicar-se com um formato de mensagens padrão e registrar automaticamente transações como carregamento, geração e troca em um ledger distribuído”.
Diz-se que o padrão é um passo fundamental para resolver alguns dos mais urgentes problemas climáticos e de mobilidade. MOBI espera que as aplicações habilitadas por esta norma acabem ajudando a reduzir as emissões de carbono, melhorar a segurança rodoviária, reduzir o congestionamento do tráfego e apoiar uma ampla gama de outros resultados social e ambientalmente benéficos. Christian Köbel, Engenheiro Sênior de Projetos da Honda R&D Europe, acrescentou:
Os mercados energéticos atuais estão passando por uma transição maciça da geração centralizada de energia em grandes usinas de energia, para uma geração de energia mais distribuída e volátil. A descentralização e o conceito de interação direta P2P está definido para se tornar um fator chave para alavancar este novo mercado e construir ferramentas significativas para clientes finais conscientes de energia. O objetivo é permitir comunidades de energia escaláveis e centradas no usuário. O padrão EVGI representa um dos primeiros blocos de construção essenciais para a fundação de um ecossistema deste tipo.
Além disso, o padrão EVGI permite “um conjunto de serviços centrais de dados de rede que fornecerá valor significativo aos proprietários de EV, cobrindo a infra-estrutura e os operadores de rede, permitindo uma comunicação segura, descentralizada e a manutenção imutável de registros entre os pares geradores de dados”. Isto, por sua vez, suporta transparência de dados, confiança, coordenação e automação entre prestadores de serviços de mobilidade, consumidores, serviços públicos e partes interessadas governamentais.
Notavelmente, Mathew Yarger, Chefe da Divisão de Mobilidade e Automobilidade da Fundação IOTA, também teve sua opinião no comunicado de imprensa e explicou:
Reunir organizações de todos os setores da indústria da mobilidade para alinhar-se com o futuro dos veículos elétricos e sua interação com a rede não é uma pequena proeza. O trabalho realizado pela MOBI e pelo grupo de trabalho EVGI é um passo promissor, estabelecendo uma base sólida para que as indústrias de interseção se alinhem e se desenvolvam para acelerar o futuro da mobilidade sustentável e da energia.
