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- Num novo blogue, a Fundação IOTA analisou mais de perto a cooperação com a EDAG.
- O EDAG CityBot é um veículo autónomo, que utiliza a IOTA como protocolo de transferência de dados e de pagamento.
Ontem a Fundação IOTA publicou um novo blog sobre o veículo conceito CityBot. O carro de condução autónoma foi apresentado pela primeira vez no International Motor Show 2019, em setembro, em Frankfurt e está a ser desenvolvido pela EDAG em cooperação com o projeto IOTA. No novo artigo, a IOTA destaca as vantagens do projeto.
A EDAG e a Fundação IOTA têm vindo a trabalhar em conjunto há muito tempo em várias questões de mobilidade, tais como o estacionamento inteligente. Em setembro, ambos os parceiros apresentaram o conceito CityBot, que usa a IOTA para uma comunicação e pagamentos seguros. Como a IOTA escreve, o CityBot pretende contribuir para um futuro sustentável (traduzido livremente):
A urbanização é uma das megatendências que irão moldar o nosso futuro, e traz consigo desafios que precisam ser superados. Mais e mais pessoas estão se mudando para as cidades, o trânsito e a poluição estão se tornando grandes problemas e colocando em perigo nosso planeta.
O EDAG CityBot é um runabout da cidade que usa a propulsão por células de combustível para se deslocar de forma ecológica e pretende mostrar como a condução totalmente autónoma pode funcionar nas cidades no futuro. A característica especial do CityBot é que nunca fica parado e foi concebido para utilizar os recursos urbanos de forma eficiente. Graças a vários “módulos Hero”, que podem ser alterados de acordo com os requisitos, pode ser utilizado numa variedade de aplicações diferentes, por exemplo, como um táxi de grupo, um veículo de limpeza, um herói de supermercado, um veículo de entrega ou um veículo de festa.
Conforme a IOTA escreve, as várias opções de serviço podem ser fornecidas 24 horas por dia, por exemplo, em um mercado habilitado pela IOTA, como o Mercado Industrial da IOTA, onde bens digitais e físicos podem ser negociados automaticamente por máquinas. A visão da EDAG visa, assim, um veículo multifuncional que esteja activo 365 dias por ano e 24 horas por dia e que não fique parado. Isto cria espaço no ambiente urbano que de outra forma seria necessário para o estacionamento.
Neste conceito, a IOTA serve como um protocolo de transferência de dados e pagamento entre máquinas (“máquina-a-máquina”). Devido ao seu caráter gratuito, a IOTA pode cumprir duas tarefas. Usando o protocolo Tangle da IOTA, os veículos podem automaticamente se comunicar e trocar dados entre si e com outros serviços, como portões de estacionamento.
Se os pagamentos forem devidos, eles podem ser processados através da criptomoeda da IOTA. O CityBot também pode aceitar pagamentos, por exemplo, para serviços de táxi. A IOTA resume os cenários de aplicação da seguinte forma:
- Machine to machine e machine to machine to infrastructure payments,
- comunicação segura de dados,
- gestão completa da identidade,
- mercados de dados transparentes, como o Data Marketplace da IOTA, e
- Mercados de serviços e dados, tais como o Industry Marketplace com IOTA
A influência da IOTA na indústria automotiva
O CityBot já é o segundo projeto da IOTA, juntamente com o EDAG. Anteriormente, a EDAG, enquanto principal fornecedor de serviços de desenvolvimento para a indústria automóvel, já tinha introduzido uma aplicação de parques de estacionamento que utilizava a IOTA como ferramenta de pagamento, que agora também está integrada no EDAG CityBot.
Além disso, a IOTA já conseguiu estabelecer contatos e cooperações na indústria automotiva com líderes da indústria, como BMW, Jaguar, Volkswagen, Audi e Mercedes Benz. Já em setembro de 2018, a Volkswagen e a IOTA anunciaram pela primeira vez que lançariam o primeiro carro com capacidade de blockchain como parte do “Digital CarPass” em 2019. A Volkswagen pretende integrar a tecnologia blockchain da IOTA para que os utilizadores possam oferecer novos serviços e pagar por eles próprios.
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