- Sous la participation d’Honda, General Motors, la Fondation IOTA, R3 et d’autres, MOBI a présenté un standard de technologie de ledger distribué (DLT) pour l’intégration des véhicules électriques au réseau.
- La norme ne prescrit pas de DLT spécifique, mais garantit que les attributs de données et les fonctionnalités pertinentes sont disponibles.
Après une longue période de silence autour de l’initiative MOBI (Mobility Open Blockchain), un groupe de travail présidé par Honda et General Motors (GM) et soutenu par Accenture, CPChain, IBM, la Fondation IOTA, Pacific Gas & Electric Company (PG&E), Politecnico di Torino et R3 a annoncé hier « la première norme pour l’intégration du réseau de véhicules électriques dans la blockchain ».
MOBI est un consortium dirigé par ses membres qui vise à rendre les transports plus respectueux de l’environnement, plus efficaces et plus abordables en utilisant la blockchain et les technologies connexes. Dans cet esprit, MOBI travaille à la création et à la promotion d’une norme industrielle pour l’adaptation de solutions de mobilité intelligente basées sur la blockchain.
Les membres du consortium comprennent les groupes automobiles mentionnés ci-dessus, ainsi que BMW, Continental, Ford, General Motors, Hyundai, Renault, Bosch, mais aussi de grandes entreprises technologiques telles qu’Accenture et IBM, ainsi que des entreprises de la blockchain comme ConsenSys, Hyperledger, Enterprise Ethereum Alliance, Ripple et aussi R3 et la Fondation IOTA.
IOTA et R3 en tête: Une seule norme pour tous les DLT
Dans un communiqué de presse publié hier, MOBI a déclaré que le groupe de travail pour l’intégration en réseau des véhicules électriques (EVGI), dirigé par des membres de l’initiative MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative), « a créé et lancé la première norme mondiale de l’industrie automobile qui intègre la technologie de la blockchain dans un système de recharge décentralisé des véhicules ».
La norme EVGI ne prescrit pas une application spécifique ou une technologie de ledger distribué (DLT) spécifique, comme celle de l’IOTA ou de R3, mais garantit « que les attributs de données et les fonctionnalités pertinentes de chaque cas d’utilisation sont disponibles pour que les organisations puissent les utiliser pour créer leurs propres applications ». La spécification de conception technique initiale comprend les conceptions de système et les schémas de données requis pour trois domaines d’application principaux : Intégration des véhicules au réseau (V2G), crédits de carbone tokenisés (TCC) et applications Peer-to-Peer (P2P).
Selon Tram Vo, directeur de l’exploitation et fondateur de MOBI, la mise en œuvre de la norme EVGI « apportera une série d’avantages aux acteurs de tous les côtés de l’écosystème du véhicule électrique et de la recharge. Les véhicules électriques, les chargeurs et les producteurs d’électricité peuvent avoir une identité sécurisée, communiquer avec un format de messagerie standard et enregistrer automatiquement des transactions telles que la charge, la production et l’échange sur un ledger distribué ».
Cette norme est considérée comme une étape fondamentale pour résoudre certains des problèmes les plus urgents en matière de climat et de mobilité. MOBI espère que les applications rendues possibles par cette norme contribueront à terme à réduire les émissions de carbone, à améliorer la sécurité routière, à réduire les embouteillages et à soutenir un large éventail d’autres résultats bénéfiques pour la société et l’environnement. Christian Köbel, ingénieur de projet senior chez Honda R&D Europe, a ajouté:
Les marchés de l’énergie d’aujourd’hui connaissent une transition massive, passant d’une production d’électricité centralisée dans de grandes centrales électriques à une production d’électricité plus distribuée et plus volatile. La décentralisation et le concept d’interaction P2P directe sont appelés à devenir un facteur clé pour tirer parti de ce nouveau marché et mettre en place des outils utiles pour les clients finaux soucieux de leur consommation d’énergie. L’objectif est de permettre la création de communautés énergétiques évolutives et centrées sur l’utilisateur. La norme EVGI représente l’un des premiers éléments essentiels à la création d’un tel écosystème.
En outre, la norme EVGI permet « un ensemble de services de données de réseau de base qui apporteront une valeur significative aux propriétaires de VE, aux infrastructures de charge et aux opérateurs de réseau en permettant une communication sécurisée et décentralisée et une conservation immuable des données entre pairs producteurs de données ». Cela favorise la transparence des données, la confiance, la coordination et l’automatisation entre les fournisseurs de services de mobilité, les consommateurs, les services publics et les acteurs gouvernementaux.
Fait remarquable, Mathew Yarger, chef de la division mobilité et automobile de la Fondation IOTA, a également eu son mot à dire dans le communiqué de presse et a expliqué:
Réunir des organisations de tous les secteurs de l’industrie de la mobilité pour s’aligner sur ce à quoi ressemble l’avenir des véhicules électriques et leur interaction avec le réseau n’est pas une mince affaire. Le travail effectué par le MOBI et le groupe de travail EVGI est une étape prometteuse, car il jette des bases solides sur lesquelles les industries qui se croisent pourront s’aligner et s’appuyer pour accélérer l’avenir de la mobilité et de l’énergie durables.
