- Mat Yarger a fait une présentation pour MOBI sur les efforts actuels de la Fondation IOTA dans l’industrie de la mobilité.
- Selon M. Yager, Jaguar Land Rover est l’un de nos plus importants partenaires dans ce domaine, tandis que l’entreprise « soutient sans cesse la Fondation IOTA ».
Lors d’un événement organisé dans le cadre de l’initiative MOBI (Mobility Open Blockchain Initiative), Mat Yarger (responsable de la mobilité et de l’automobile), Jens Munch Lund-Nielsen (responsable du commerce mondial et des chaînes d’approvisionnement) et Dan Simerman (responsable des relations financières) de la Fondation IOTA ont fait une présentation sur IOTA et ont fourni des informations intéressantes.
MOBI est un consortium dirigé par ses membres qui s’efforce de rendre les transports plus respectueux de l’environnement, plus efficaces et plus abordables grâce à l’utilisation de blockchain et de technologies connexes. Par le biais de la recherche, de plateformes d’innovation et de groupes de travail, MOBI travaille à la création et à la promotion d’une norme industrielle pour l’adaptation des solutions de blockchain de transport intelligentes.
Les membres du consortium comprennent BMW, Continental, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Renault, Bosch, ainsi que de grandes entreprises technologiques telles qu’Accenture et IBM, et des sociétés de blockchain comme ConsenSys, Hyperledger, Enterprise Ethereum Alliance, Ripple et la Fondation IOTA.
IOTA dans l’industrie automobile
Mat Yarger a expliqué que Jaguar Land Rover est l’un des partenaires les plus importants de la Fondation IOTA pour l’industrie automobile. L’entreprise a développé un porte-monnaie pour ses véhicules I-Pace en 2019, qui peut envoyer et recevoir des paiements pour des services numériques et physiques, et peut communiquer avec d’autres voitures et des services tiers tels que le stationnement, les péages et les marchés.
L’un de nos principaux partenaires est Jaguar Land Rover, qui soutient sans relâche ce que nous faisons et nous sommes très heureux de travailler avec eux sur un grand nombre de mécanismes différents pour intégrer IOTA dans les technologies décentralisées des véhicules.
Le portefeuille offre un mécanisme standardisé pour effectuer de petites transactions en temps quasi réel, qui sont sécurisées, ont des pistes d’audit et peuvent être vérifiées. Cette technologie peut être utilisée pour communiquer avec les infrastructures de péage, pour le stationnement intelligent ou pour les taxes d’utilisation. Le portefeuille recueille des données sur le nombre de kilomètres parcourus et les routes empruntées par un véhicule, ainsi que sur l’infrastructure de péage qu’il a empruntée.
Comme l’a expliqué M. Yarger, la Fondation IOTA a étendu son partenariat avec Jaguar Land Rover par le biais d’un cas test avec la ville de Trondheim. Dans cette ville, les deux partenaires travaillent ensemble dans le cadre de la subvention européenne « Horizon 2020 » et du consortium CityxChange. Cependant, le projet Horizon 2020 est beaucoup plus vaste et comprend 32 partenaires et 11 cas tests, sur lesquels la Fondation IOTA travaille.
Pour l’instant, il est encore difficile de remonter à l’origine de l’énergie, en particulier les énergies renouvelables. Cependant, la possibilité de le faire ouvre des opportunités commerciales, telles que la symbolisation des crédits carbone et une tarification dynamique basée sur l’origine. C’est pourquoi IOTA, Trondheim et Jaguar Land Rover ont développé une solution:
Un projet commun développé par IOTA, JLR et Engie Labs dans le bâtiment de la centrale électrique à énergie positive de Trondheim en Norvège utilise le DLT immuable d’IOTA pour créer un enregistrement inviolable de toutes les transactions et sources d’énergie du bâtiment. Ces informations sont ensuite affichées dans le tableau de bord du véhicule I-Pace afin que l’utilisateur puisse voir l’origine de l’énergie utilisée pour recharger la voiture.
En outre, EladNL a développé une solution plug and play pour la recharge des voitures électroniques en coopération avec la Fondation IOTA. Cette solution réduit les points de friction car le câble de chargement peut être simplement branché sans avoir à ouvrir un compte auprès d’un fournisseur au préalable. L’ensemble du processus de chargement jusqu’au paiement est géré par le Tangle et un portefeuille intégré dans la voiture.
Un autre projet qui a séduit Yarger et qui est intéressant pour MOBI est le projet Alvarium avec la Linux Foundation, Dell et d’autres. Alvarium crée une pile de middleware ouverte et neutre, dans laquelle plusieurs produits IOTA agissent comme technologies de base et forment la couche de confiance afin que les entreprises puissent faire confiance à l’immuabilité des données. M. Yarger a expliqué:
Ce projet sera engagé sous forme de code source ouvert auprès de la Linux Foundation dans un avenir très proche et ce projet a connu une accélération très rapide. L’impact réel, du point de vue de MOBI, est d’envisager cela dans la perspective de ce réseau de mobilité […] il ne s’agit pas seulement de véhicules, il s’agit aussi d’infrastructures dans les villes intelligentes, il s’agit de multiples parties prenantes […] il y a beaucoup d’interopérabilité qui est nécessaire ici. C’est quelque chose qui travaille à l’échelle avec de multiples partenaires dans l’industrie du matériel et nous parlons de multiples bancs d’essai.
Vous trouverez ci-dessous la présentation complète, qui comprend également les parties relatives à la chaîne d’approvisionnement et à la symbolisation. La partie sur l’industrie de la mobilité commence à 20h10.
