- IOTA Tangle se utilizará en el marco del proyecto «Conducción automatizada y conectada en la logística en el centro de pruebas de Friedrichshafen».
- Aunque todavía no se conocen oficialmente los detalles sobre el uso de IOTA, Tangle podría servir posiblemente para la protección contra manipulaciones de los datos del «delineador inteligente».
Como anunció ayer la Fundación IOTA a través de Twitter, Tangle ha ganado otro caso de uso potencialmente enorme con ALFRIED. El acrónimo significa «Conducción Automatizada y Conectada en Logística en el Sitio de Pruebas de Friedrichshafen» e incluye un consorcio alemán de 11 socios del proyecto que han unido sus fuerzas hasta finales de junio de 2023 para utilizar la Conducción Automatizada y Conectada (ACD) con el fin de optimizar el creciente tráfico de mercancías y fábricas del centro de la ciudad por parte de los camiones como parte del proyecto.
El objetivo de ALFRIED es desarrollar un sistema de movilidad integral para reducir el transporte de mercancías entre las sedes de las empresas. Se espera que el sistema ahorre viajes, reduzca las emisiones y alivie la congestión del tráfico en las ciudades. La ciudad de Friedrichshafen es un socio asociado al proyecto. También está financiado por el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (BMVI) con más de 11 millones de euros.
El Grupo ETO desempeñará un papel fundamental en el proyecto. En un comunicado de prensa emitido ayer, la empresa anunció que desarrollará sensores de infraestructura de tráfico para ALFRIED. En referencia a este anuncio, la Fundación IOTA reveló que forma parte del proyecto. Sin embargo, aún no se han revelado detalles sobre el uso exacto del IOTA Tangle. A través de Twitter ayer, la Fundación IOTA simplemente escribió:
Estamos increíblemente emocionados de ver a #IOTAser utilizado como el protocolo #DLT en otro proyecto del mundo real. Financiado por el Ministerio de Transporte alemán @BMVi con una subvención de 11 millones de euros, @ETOGruppe está creando una infraestructura de tráfico inteligente para una conducción autónoma segura.
¿Qué es ALFRIED?
Según el comunicado de prensa del Grupo ETO, el consorcio pretende mejorar el flujo de tráfico en el sector logístico. «El aumento del tráfico de camiones y la adaptación comparativamente lenta de la infraestructura son a menudo las razones de los atascos, la congestión y los accidentes», por lo que el consorcio de 11 socios del proyecto, procedentes de la industria, las universidades y las instituciones de investigación, quiere encontrar soluciones.
Los socios del proyecto procedentes de la industria son ETO GRUPPE Beteiligungen GmbH (Stockach), IHSE GmbH (Oberteuringen), IMST GmbH (Kamp-Lintfort), Netwake Vision e. K. (Überlingen), TWT GmbH (Stuttgart), Voltra Solutions GmbH (Langenargen) y ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen). Entre las instituciones de investigación y universidades participantes se encuentran el coordinador del proyecto, IWT Wirtschaft und Technik GmbH (Friedrichshafen), el Instituto de Ingeniería de Sistemas de Transporte del Centro Aeroespacial Alemán e. V. (Braunschweig), la Universidad Estatal Cooperativa de Baden-Württemberg de Ravensburg (Campus Tecnológico de Friedrichshafen) y la Sociedad de Investigación Aplicada Hahn-Schickard e. V. (Villingen-Schwenningen).
El lugar central del proyecto será el «campo de pruebas de Friedrichshafen». Inicialmente, los nuevos «componentes, sistemas y conceptos de infraestructura» se probarán en un entorno de demostración. Posteriormente, se llevarán a cabo pruebas en tráfico real en una ruta de tráfico de la planta en el campo de pruebas digital de Friedrichshafen.
En un primer paso, se realizarán trayectos entre las plantas. Los camiones estarán equipados con una tecnología de sensores especial para este fin, con el fin de obtener más información sobre los viajes, las interrupciones debidas a congestiones de tráfico, el tiempo o similares. Inicialmente, los ciudadanos de Friedrichshafen no notarán nada de esto.
Sin embargo, el objetivo declarado del proyecto a largo plazo es minimizar los desplazamientos entre las fábricas gracias a los nuevos componentes de la infraestructura y a la integración de datos. Las soluciones de ACD probadas de este modo serán, a su vez, transferibles a otros casos de uso, como el transporte interurbano, la logística urbana y la futura conducción autónoma.
¿Cuál es el papel de IOTA en el proyecto?
La siguiente declaración proporciona una indicación del papel de IOTA Tangle en el proyecto. Según ésta, el Tangle podría utilizarse como parte del subproyecto «delineador inteligente», que está destinado a almacenar y transmitir datos a prueba de manipulaciones:
El delineador inteligente funcionará de forma autónoma mediante la captación de energía y utilizará varios sensores y el procesamiento de datos para identificar posibles peligros y proporcionar información a prueba de manipulaciones sobre ellos. La caja de sensores integrada contiene sensores de flujo de tráfico, meteorológicos y de clasificación de vehículos, supervisión del estado del hardware, módulos de recolección de energía y una unidad de comunicación para el ACD. Además, en función de la aplicación, puede añadirse una unidad de posicionamiento de alta precisión para ayudar a dominar fácilmente incluso situaciones de conducción difíciles, como obras o estrechamientos de la carretera.