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- En el Podcast de IOTA «Untangled» se anunciaron ayer nuevas informaciones sobre el estado de desarrollo del EDAG CityBot y su integración en IOTA.
- Además, IOTA Labs ha publicado la «cartera Burner» de Spark
En el último episodio del Podcast de IOTA «Untangled», Johannes Barckmann y Alexander Süssemilch de EDAG aparecieron ayer como invitados. La empresa trabaja junto con IOTA en el Citybot de EDAG. El CityBot es un vehículo autónomo que, gracias a su concepto de modularidad, puede realizar diversas tareas como servicios de taxi, entrega de paquetes, eliminación de residuos o jardinería. IOTA se utiliza como protocolo de transferencia de datos y de pago dentro de este concepto.
Por ello, el último episodio de Untangled trataba sobre las soluciones de movilidad del futuro. Barckmann explicó que EDAG recibió una respuesta muy positiva para el CityBot en la Exposición Internacional de Movilidad (IAA) de este año en Frankfurt, tanto de los visitantes como del mundo de la política. Refiriéndose a los retos y las condiciones generales dijo:
La gran oportunidad de evitar los atascos es conectar los coches autónomos con un sistema de gestión del flujo de tráfico que guíe y controle estos coches […] El CityBot es una solución para todos los retos actuales de nuestras ciudades. Por ejemplo, en Madrid el 8% de la ciudad está ocupada por coches de aparcamiento. […] Por lo tanto, el CityBot es una representación de un ecosistema completo, no es sólo un coche.
Por el momento, todavía queda un largo camino por recorrer hasta que el CityBot se introduzca en una ciudad alemana o asiática, dijo Barckmann:
Es un largo camino y el viernes he estado en Munich, hay la iniciativa de la ciudad modelo Munich 2030 (…). Tuvimos una charla con el CityBot y todos dijeron ‘Wow’, esa podría ser nuestra visión para el 2030. […] Por otro lado, tenemos conversaciones con empresas asiáticas que dicen qué tipo de ciudad necesitan y qué tipo de leyes necesitan y vamos a construir esta ciudad con el CityBot.
Hasta el momento, no hay ninguna ciudad asiática que haya realizado un pedido. Pero Barckmann cree que hay potencial, ya que muchas ciudades nuevas en Vietnam y otros países de esta región se están construyendo actualmente desde cero.
Según Barckmann, el siguiente paso realista es que el CityBot se utilice en 2023 en aeropuertos u otras zonas cerradas como parques, por ejemplo, para realizar trabajos de limpieza. Además, EDAG está actualmente en conversaciones con varios aeropuertos alemanes para automatizar completamente el tráfico en la pista con vehículos autónomos. Comentando el uso de IOTA, Süssemilch explicó:
En este momento estamos en una etapa temprana. En la IAA mostramos el concepto, pero también queríamos mostrar el desarrollo en el que estamos utilizando la IOTA en este momento. En el contexto del aparcamiento inteligente los coches pagarán automáticamente y de forma continua por el tiempo. […] Recientemente presentamos este potencial con la prueba de concepto en la IAA. La base fue nuestra excitante Trive.me App. En esta prueba de concepto pudimos mostrar las ventajas de la IOTA para el caso de negocio.
La aplicación Trive.me de EDAG ya está disponible para IOS y Android y en uso en varios aparcamientos de ciudades alemanas. Según Süssemilch, está prevista una expansión en numerosas ciudades. Sin embargo, los pagos de IOTA no están (todavía) integrados en la app:
Desafortunadamente el pago de IOTA no está integrado en la aplicación en vivo, sólo para esta prueba de concepto. Pero quizás en un futuro próximo podamos pagar con IOTA
Puede escuchar el podcast completo en este enlace.
IOTA lanza la nueva «cartera Burner» de Spark
Además, el ecosistema de la IOTA recibió ayer una nueva cartera. El equipo de desarrollo detrás de la cartera Trinity lanzó «Spark». Según la Fundación IOTA es una cartera web temporal de «baja seguridad» o «cartera burner». El concepto de una «burner wallet» fue desarrollado por primera vez por el desarrollador de Ethereum Austin Griffith.
La idea es utilizar la cartera para pequeñas cantidades de dinero y por un corto período de tiempo y luego «quemarla», borrando las seeds y la historia de la transacción. Esto da un cierto grado de privacidad, ya que los datos no se toman del IOTA Ledger, sino al menos del smartphone o portátil del usuario.
Como explicó la Fundación IOTA, se trata de una cartera experimental, y la experiencia adquirida durante su desarrollo va a desembocar en la Trinity Wallet V. 2.0:
En los últimos meses, hemos estado experimentando con nuevos marcos y herramientas. IOTA Labs es un nuevo proyecto dentro de la Fundación IOTA para canalizar nuestra experimentación hacia algo tangible. Siempre que creemos una aplicación experimental, la lanzaremos bajo IOTA Labs. Spark es la primera aplicación que se lanza en los laboratorios IOTA y ha servido como campo de pruebas para algunas ideas y herramientas nuevas. Los resultados se utilizarán para tomar decisiones sobre la pila tecnológica y la funcionalidad de Trinity V2.
Desde el punto de vista técnico, Spark utiliza dos nuevas tecnologías. Por un lado, Spark utiliza el módulo de cuenta JavaScript de IOTA, que utiliza un sistema de solicitud de pago para el uso de direcciones únicas. Al especificar una cantidad esperada y un tiempo de espera en la solicitud de pago, se pretende garantizar que no se destinen fondos a una dirección que ya ha realizado un gasto.
El objetivo de esta característica es probar una futura función de chat de la cartera Trinity. Por otro lado, la Spark utiliza el marco de JavaScript Svelte, que se supone que es de alto rendimiento y más maduro que otros marcos de JavaScript.
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