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- Mat Yarger hizo una presentación para MOBI sobre los esfuerzos actuales de la Fundación IOTA en la industria de la movilidad.
- Según Yager, Jaguar Land Rover es uno de nuestros socios más importantes en esta área, mientras que la compañía está «apoyando sin cesar a la Fundación IOTA».
En un evento de la Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), Mat Yarger (Jefe de Movilidad y Automóviles), Jens Munch Lund-Nielsen (Jefe de Comercio Global y Cadenas de Suministro) y Dan Simerman (Jefe de Relaciones Financieras) de la Fundación IOTA hicieron una presentación sobre IOTA y proporcionaron interesantes ideas.
MOBI es un consorcio dirigido por sus miembros que trabaja para que el transporte sea más respetuoso con el medio ambiente, eficiente y asequible mediante el uso de blockchain y tecnologías relacionadas. A través de la investigación, las plataformas de innovación y los grupos de trabajo, MOBI trabaja para crear y promover un estándar de la industria para la adaptación de soluciones de movilidad inteligente en blockchain.
Los miembros del consorcio incluyen a BMW, Continental, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Renault, Bosch, así como a importantes empresas de tecnología como Accenture e IBM, y empresas de blockchains como ConsenSys, Hyperledger, la Enterprise Ethereum Alliance, Ripple y la Fundación IOTA.
IOTA en la industria automotriz
Mat Yarger explicó que Jaguar Land Rover es uno de los socios más importantes de la Fundación IOTA para la industria automotriz. La compañía ha desarrollado una cartera de coches para sus vehículos I-Pace en 2019, que pueden enviar y recibir pagos por servicios digitales y físicos, y pueden comunicarse con otros coches y servicios de terceros como aparcamientos, peajes y mercados.
Uno de nuestros principales socios es Jaguar Land Rover, ellos están apoyando sin cesar lo que estamos haciendo y estamos muy contentos de trabajar con ellos en un montón de diferentes mecanismos para integrar IOTA en las tecnologías descentralizadas de los vehículos.
La cartera ofrece un mecanismo normalizado para realizar pequeñas transacciones en tiempo casi real que son seguras, tienen pistas de auditoría y pueden ser verificadas. La tecnología puede utilizarse para la comunicación con la infraestructura de peaje, para el estacionamiento inteligente o para los impuestos de uso. La cartera recoge datos sobre cuántos kilómetros y en qué carreteras ha conducido un vehículo y qué infraestructura de peaje ha pasado.
Como explicó Yarger, la Fundación IOTA ha ampliado su asociación con Jaguar Land Rover a través de un caso de prueba con la ciudad de Trondheim. En la ciudad, ambos socios están trabajando juntos en el marco de la subvención «Horizonte 2020» de la UE y el consorcio CityxChange. Sin embargo, el proyecto Horizonte 2020 es mucho más amplio e incluye 32 socios y 11 casos de prueba, en los que la Fundación IOTA está trabajando.
En este momento todavía es difícil rastrear la energía hasta sus orígenes, especialmente las energías renovables. Sin embargo, la posibilidad de hacerlo abre oportunidades de negocio, como la conversión en tokens de créditos de carbono y la fijación de precios dinámicos en función del origen. Como resultado, IOTA, Trondheim y Jaguar Land Rover han desarrollado una solución:
Un proyecto conjunto desarrollado por la IOTA, JLR y Engie Labs en el edificio de la Central Eléctrica de Trondheim (Noruega), que es positivo desde el punto de vista energético, utiliza el DLT inmutable de la IOTA para crear un registro a prueba de manipulaciones de todas las transacciones y fuentes de energía del edificio. Esta información se muestra en el salpicadero del vehículo de I-Pace para que el usuario pueda ver el origen de la energía que se está utilizando para cargar el coche.
Además, EladNL ha desarrollado una solución «plug and play» para cargar los coches electrónicos en cooperación con la Fundación IOTA. Esto reduce los puntos de fricción, ya que el cable de carga puede ser simplemente enchufado sin tener que crear una cuenta con un proveedor de antemano. Todo el proceso de carga hasta el pago es manejado por el Tangle y una cartera integrada en el auto.
Otro proyecto que atrajo a Yarger y que es interesante para MOBI es el proyecto Alvarium con la Fundación Linux, Dell y otros. Alvarium crea una pila de middleware abierta y neutral en la que múltiples productos IOTA actúan como tecnologías de base y forman la capa de confianza para que las empresas puedan confiar en la inmutabilidad de los datos. Yarger explicó:
Este proyecto se comprometerá como código abierto a la Fundación Linux en un futuro muy cercano y este proyecto ha estado activamente acelerando muy rápidamente. El impacto real aquí desde la perspectiva de MOBI es mirar esto en perspectiva de esta red de movilidad […] no son sólo los vehículos, también es la infraestructura en las ciudades inteligentes, son múltiples partes interesadas […] hay mucha interoperabilidad que se requiere aquí. Esto es algo que está funcionando a escala con múltiples socios en la industria del hardware y estamos hablando de múltiples bancos de pruebas.
A continuación se muestra la presentación completa, que también incluye la cadena de suministro y las piezas de fichas. La parte de la industria de la movilidad comienza a las 20:10.
