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- En un nuevo vídeo, EDAG ha presentado el uso del CityBot y, como parte de éste, el uso de IOTA en la plataforma de un aeropuerto.
- Como se muestra en el vídeo, el vehículo multifuncional y autónomo permite la entrega a tiempo con seguimiento en tiempo real, utilizando IOTA para la comunicación entre vehículos.
EDAG Engineering Group AG, un grupo de servicios de ingeniería internacionalmente activo, y la Fundación IOTA han estado trabajando juntos en el campo de la movilidad desde hace algún tiempo. Probablemente el proyecto más emocionante es, sin duda, el EDAG CityBot, un vehículo autónomo que se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre de 2019, combinando varios modelos de IA, y utilizando IOTA para la comunicación y los pagos seguros.
En un nuevo vídeo, EDAG ha demostrado ahora las capacidades del EDAG CityBot en la plataforma de un aeropuerto, con el fin de automatizar los procesos logísticos y asumir una amplia gama de tareas en esta área de seguridad. En la plataforma, el CityBot puede utilizarse como vehículo piloto, vehículo de transporte de equipaje y para transportes de mayor envergadura, así como para otras cargas de la aeronave.
El CityBot es completamente libre de emisiones, autónomo y multifuncional con funcionamiento 24/7. Además, el CityBot permite la entrega a tiempo con seguimiento en tiempo real, con todos los servicios en una plataforma de software. En cuanto a las ventajas del CityBot cuando se utiliza en un aeropuerto, EDAG declara en su sitio web del proyecto:
Las características más destacadas son la máxima rentabilidad y eficiencia, la entrega a tiempo y en el plazo previsto de personas, bienes y servicios, la sincronización perfecta y el seguimiento de los procesos en tiempo real, y, además, un sistema de facturación automatizado y la integración completa de los servicios en UNA plataforma de software. También ayuda a reducir los accidentes, los errores y las emisiones.
On the #Airport apron, the #EDAGCityBot impressively demonstrates its skills in the automation of precise logistics processes. What tasks it can take over in this security area: https://t.co/PBydeFm3NB #FutureMobility #Logistics pic.twitter.com/PEQnPUlKPi
— EDAG Group (@EDAGGroup) July 20, 2020
Como explicó Johannes Barckman de EDAG en Untangled Podcast #38 el pasado diciembre, el siguiente paso realista es que el CityBot se pruebe en 2023 en aeropuertos u otros entornos cerrados y no públicos. A este respecto, EDAG está en conversaciones con varios aeropuertos alemanes para automatizar completamente el tráfico en la pista con vehículos autónomos. Según la hoja de ruta actual, en 2025 se realizará un ensayo semipúblico en los aeropuertos, y en 2030 los CityBots se utilizarán en zonas públicas como las ciudades.
El papel de IOTA para el EDAG CityBot
Dentro del concepto CityBot, IOTA sirve como un protocolo de transferencia de datos y de pago entre máquinas. Debido a su carácter de no pago, el Tangle de IOTA está destinado a servir como un protocolo de transferencia de datos, para que los vehículos puedan comunicarse e intercambiar datos automáticamente. Por otra parte, IOTA también podría utilizarse para micro pagos para pagar servicios. Barckman dijo esto en el contexto del Podcast Untangled #38:
En este momento estamos en una etapa temprana. Mostramos en la IAA el concepto, pero también queríamos mostrar el desarrollo en el que estamos usando la IOTA en este momento. En el contexto del aparcamiento inteligente los coches pagarán automáticamente y de forma continua por el tiempo. […] Recientemente presentamos este potencial con la prueba de concepto en la IAA. La base fue nuestra excitante aplicación Trive.me. En esta prueba de concepto fuimos capaces de mostrar las ventajas de la IOTA para el caso de negocios.
Los interesados deben hacer una nota para el 26 de octubre de 2020. El Grupo EDAG presentará entonces el desarrollo ulterior de su CityBot en la «Feria Comercial EDAG 2020».
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